— 戊 艸 —

      南京郑老师的幻灯片《游子归来》引起许多网友的关注，读了都不禁回忆那改变我们人生道路从南半球到北半球的大迁徙。数百上千年来，中国人的迁徙总是从北到南，大概只有那一次，持续近20年的迁徙却改变了方向。有1960年或之後回国的网友想了解那年前回国的船运情况，下面是凭记忆和从网络上收集到的资料。

      印尼因执行苏加诺时代颁布的第10号法令排华并驱赶华人开始，中国就频频派船接侨回国。这一接侨工作时间较长，好像从1960年一直到1966年，以致广东、福建、广西、贵州和云南等省建立了上百个华侨农场。由於那时中国还没有较好的远洋海轮，首先就向苏联租用“美上美”，而後“光华轮” 等，这几艘船的吨位都较小，不超过万吨。1960年前，印尼和中国之间的客轮海上交通，多由“荷兰皇家远洋轮船公司”（Royal Interocean Lines，RIL）的“芝”字系列船只运营。据知，早期有“芝渣连加”（Tjitjalengka）和“芝巴达克”（Tjibadak）。自1950年後有“芝万宜”（Tjiwangi，14,000吨）和“芝利华”（Tjiluwah，约9,000吨），後两艘船是属于RIL和KCJPL（Koninklijke Java-China Paketvaart Lijnen）即‘渣华轮船公司’)，但由RIL负责营运。因此，我们当时是向RIL订船票的。还记得RIL公司在椰城办事处的经理是华人林杏超先生，像是八华毕业生。

      那时我们在椰城第3码头登舟，‘芝’字轮是从泗水到椰城的。从椰城启航後，第二天清早就停在文岛海面，文岛的回国学生乘小驳船慢慢靠上，人和行李陆续登船。已在船上的学生们则欢呼着帮助他们登船。然後向北驶经麻六甲海峡到苏北棉兰，在那里让学生登船後，又向南再经麻六甲海峡到新加坡。一到新加坡海面，只见无数小艇从四面八方驶向并靠向邮船，然後用各种工具争相迅速登舟，几分钟内就在甲板上霸了位摆上摊，叫卖各种商品，应有尽有。夜晚把整个甲板照耀得如同白昼，通宵交易，蔚为壮观！

      下面是有关‘芝’字轮船的有关资料和照片，供大家共同回忆：

--Royal Interocean Lines--

轮船公司的 LOGO

芝渣连加（TJITJALENGKA）

芝巴达克(TJIBADAK)

芝万宜（TJIWANGI）

芝万宜的下水典礼（1950）

芝利华（TJILUWAH）

紫梦和戊草在芝万宜轮（1957）

網頁：紫夢20120818