我从延吉乘火车到图门，票价每张才5.50元。在图门沿着图们江可观看一江之隔的北朝鲜。刚好我们到达时，是2010图们江文化旅游庆典最后一天，所以免费观赏了精彩的文艺表演。图们江上有一座小铁桥连接中国的图门和北朝鲜的南阳，以小铁桥中央为分界线，在桥底涂红色属于中方而涂蓝色属朝方。但只见中国方有老百姓走到小铁桥照分界线相留念（每人须付十元）而不见朝方有老百姓走到桥上。上个月金正日回朝鲜是否就通过此桥呢？

游完图门就乘公共汽车到珲春，票价每人13.00元。从珲春到防川我们找了一辆私人小车，司机开价200.00元来回，最后讨价还价120.00元成交。防川是吉林省延边朝鲜族自治州珲春市向北行进约６５公里，有一处碧水环绕的绿洲，这里就是离图们江口最近的地方，被称为“一眼望三国”的防川。防川是中国与朝鲜、俄罗斯三国唯一的交界处，濒江临海，依山傍水，东南与俄罗斯的小镇包得哥尔那亚毗邻，西南与朝鲜的豆满江市隔江相望；俄、朝的两个城市由图们江上的一座铁路大桥相接。

    从防川沿图们江顺流而下，约１５公里即可进入日本海。若把地图上的中国比作一只引颈高歌的雄鸡，那么防川就是雄鸡的嘴尖。“鸡鸣闻三国，犬吠惊三疆”，这是人们对位于图们江入海口，人称“东方第一村”——防川特殊地理位置的形象比喻。

    走进防川，村西是整齐漂亮的房舍，居住着几十户朝鲜族居民，村东是边防连部，军民常年驻在一起。而自防川东行４．５公里后，便看到了一处高约２０米的嘹望塔，登上塔顶放眼望去，和煦的阳光下，辽阔的日本海近在咫尽，图们江口尽收眼底，横跨南北的俄朝铁路江桥，跟中国仅几百米之遥。

    图们江发源于长白山脉主峰，从西南流向东北，至图们市后折向东南流经中、朝、俄三国国界，全长约５２０公里，其中，中朝界河５０５公里，唯有入海口的１５公里为朝俄界河，但中国保留了沿江出海的权利。历史上，中国曾是日本海沿岸国，１８６０年，沙皇强迫清廷签订了《中俄北京条约》，将黑龙江口至图们江口约４０万平方公里的日本海沿岸地区划归俄国。１８８６年１０月，清政府御使吴大徵在与俄签订《珲春东界约》中据理力争，在条约第四款中写下了“由‘土’（即俄文字母Ｔ）字界碑至图们江口３０里与朝鲜连界之江面海口，中国有船只出入，应与俄国商议，不得拦阻”的内容。

    “土”字界碑在图们江下游防川附近，从这里往南１５公里即日本海。以后，一直到１９３８年，中国每年最多有１４００艘船只从图们江口出海，还有定期班轮开往俄罗斯的海参崴、日本，甚至上海。

１９３８年，日苏发生“张鼓峰事件”后，日军封锁了图们江口，从此中断了中国出日本海的航行。８０年代，恢复图们江口的出海权提到了中国的议事日程。1992年，中韩建交之后，朝鲜非常生气，这段边界出现紧张的气氛，再加上其他各种复杂情况，致使从那时开始，一切航行､考察和出海活动，都归于沉寂和停滞。１９９２年３月《中苏东段界协定》正式生效，中国沿图们江俄罗斯一侧出海权得到了恢复和法律上的保证，历史由此翻开新的一页。

 随着中国在图们江口出海权得到恢复，图们江三角洲成了国际开发的热点。早在1991年联合国开发计划署已将图们江地区列入联合国重点开发项目。同时还认为，地处东北亚“金三角”中心地带的珲春市，有望与俄、朝图们江三角洲地区一道，成为未来东北亚巨大的“工业基地”和“物流中心”。